Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. 09-10 Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Cổng Giải Trí Xanh
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.tượng điêu khắc game game Tết Việt nén dữ liệu game
